بسم الله
الرحمن الرحيم
اسعد الله اوقاتكم بكل خير اخواني الاعضاء وزوار منتدى فورد العربية
في بداية الموضوع كان المكيف عندي الحار مسكر عن طريق الليات بالكبوت
وقريت بالمنتدى ان هذا حل موقت وفيه طريقه افضل من غلق الليات
بالطريقه هذه صار دفع الهواء اقوى من اول ولكن درجه البروده ثابته
بينماا درجه الحرارهه ( الحار ) مغلق وراح اشرح لكم الطريقه بالصور
واحب اشكر الاخ
grand.2008.marquis
على مساعدتهه لي ولا اناا من جنبهاا هههههه
بالبداية فتحت الكبوت ورحت اشيل البواجي من الليات عشان ارجع الحار
حبيت اوضح اذا جيت تفك البوجي راحح تطلع مويهه حااارهه
وكانت الحرارهه عندي على النص توي مسكر السيارهه
بسس الحمدللهه عدت على خيرر عوار بسيط
المهم الحين رجعناا الليات والشغل تمام التمام ضرب1
نسكر الكبوت ونتجه لباب الراكب ونفتح باب الراكب
ونروحح لدرجج
ثم نفتح الدرجج ونفك المسامير وعددهاا 8 تقريباا
وكذا فكيناا المسامير
خذ معك كشاف ونزل راسك راحح تشوف القطعهه باليسار فوق خلف اللي الابيض
صور توضيحية
بعد ماا فكيت الفيش
بعد ماا فكيت الفيش صار دفع الهواء عندي اقوى من اول
واناا خليت درجهه البرودهه اخر شي
بهذي الطريقة ارتحت من مساله الحار وصارت درجه البروده ثابته
وبالمستقبل اذا حبيت تنقص على درجه البرودهه تروحح للمسمار
وتاخذ لك مفتاحح بس ما ادري كم مقاسه بالضبط
باتجاهه عكس عقارب الساعهه تخفظ درجه البرودهه
وبنسبه لي اناا بخليه كذا على طول الى ان يشاء الله
حبيت اوضح شغله
اناا يوم ركبت الليات شغلت المكيف لقيته حار زودت على درجه البرودهه
والمكيف حار ورحت فصلت البطاريه ربع ساعهه ورجعتهاا شغلت المكيف رجع بارد
ثم رحت افصل الفيش والمكيف شغال
يعني
خل السياره شغاله والمكيف شغال على البارد رح لدرج وافصل الفيش
واستمتع بالهواء البارد
لكن باقي مشكله الطقطقه ماا راحح هي قاهرتني
ههههههههههههههه
وبنلقى لهاا حل ان شاء الله
واعذروني اخواني على الاطاله وان شاء الله يستفيد الجميع
اخوكم الاشقرر
اسعد الله اوقاتكم بكل خير اخواني الاعضاء وزوار منتدى فورد العربية
في بداية الموضوع كان المكيف عندي الحار مسكر عن طريق الليات بالكبوت
وقريت بالمنتدى ان هذا حل موقت وفيه طريقه افضل من غلق الليات
بالطريقه هذه صار دفع الهواء اقوى من اول ولكن درجه البروده ثابته
بينماا درجه الحرارهه ( الحار ) مغلق وراح اشرح لكم الطريقه بالصور
واحب اشكر الاخ
grand.2008.marquis
على مساعدتهه لي ولا اناا من جنبهاا هههههه
بالبداية فتحت الكبوت ورحت اشيل البواجي من الليات عشان ارجع الحار
حبيت اوضح اذا جيت تفك البوجي راحح تطلع مويهه حااارهه
وكانت الحرارهه عندي على النص توي مسكر السيارهه
بسس الحمدللهه عدت على خيرر عوار بسيط
المهم الحين رجعناا الليات والشغل تمام التمام ضرب1
نسكر الكبوت ونتجه لباب الراكب ونفتح باب الراكب
ونروحح لدرجج
ثم نفتح الدرجج ونفك المسامير وعددهاا 8 تقريباا
وكذا فكيناا المسامير
خذ معك كشاف ونزل راسك راحح تشوف القطعهه باليسار فوق خلف اللي الابيض
صور توضيحية
بعد ماا فكيت الفيش
بعد ماا فكيت الفيش صار دفع الهواء عندي اقوى من اول
واناا خليت درجهه البرودهه اخر شي
بهذي الطريقة ارتحت من مساله الحار وصارت درجه البروده ثابته
وبالمستقبل اذا حبيت تنقص على درجه البرودهه تروحح للمسمار
وتاخذ لك مفتاحح بس ما ادري كم مقاسه بالضبط
باتجاهه عكس عقارب الساعهه تخفظ درجه البرودهه
وبنسبه لي اناا بخليه كذا على طول الى ان يشاء الله
حبيت اوضح شغله
اناا يوم ركبت الليات شغلت المكيف لقيته حار زودت على درجه البرودهه
والمكيف حار ورحت فصلت البطاريه ربع ساعهه ورجعتهاا شغلت المكيف رجع بارد
ثم رحت افصل الفيش والمكيف شغال
يعني
خل السياره شغاله والمكيف شغال على البارد رح لدرج وافصل الفيش
واستمتع بالهواء البارد
لكن باقي مشكله الطقطقه ماا راحح هي قاهرتني
ههههههههههههههه
وبنلقى لهاا حل ان شاء الله
واعذروني اخواني على الاطاله وان شاء الله يستفيد الجميع
اخوكم الاشقرر
Comments
Post a Comment